區(qū)域性強(qiáng),提醒消費(fèi),因?yàn)閼敉鈴V告就在那里,他不會(huì)移動(dòng)的,第一次在那里可以看到,第二次在那里也是可以看到的,而且看到的內(nèi)容都是同樣的。如此反復(fù)記憶,使你不想記住也記住了的。
座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成,磷化后噴戶外粉處理。美化城市和環(huán)境,當(dāng)然這里說(shuō)的不是一些不正規(guī)的戶外廣告。而是正規(guī)的讓人看著不覺得反感的。和城市的特色相符合得。
外框采用1.5mm厚碳鋼板,表面噴涂戶外氟碳漆4層,透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃,透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠,用鋅板收壓,透明板上設(shè)漸變花邊,外框內(nèi)部周邊設(shè)拉布裝置。
公交車候車亭透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠,用鋅板收壓
滾動(dòng)燈箱制作
箱體與外框采用合頁(yè)連接,箱體與外框的配合增設(shè)P型5×10防水,防塵密封膠條,外框開啟時(shí)采用液壓汽撐桿固定,關(guān)閉時(shí)采用防盜皮箱鎖固定。
公交車候車亭外框開啟時(shí)采用液壓汽撐桿固定,關(guān)閉時(shí)采用防盜皮箱鎖固定。
采用不銹鋼材料制作的候車亭較易清理,而采用鍍鋅鋼管制作的候車亭色彩則較為美觀、多樣。
公交車候車亭柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼柱,熱浸鋅,表面噴戶外粉處理
箱公交車候車亭體采用1.5mm厚碳鋼板,磷化,表面噴戶外粉處理。
公交車候車亭承托弓采用3.0mm厚碳鋼板,磷化,表面噴戶外粉處理。
公交車候車亭頂部骨架采用1.5mm、2.0mm碳鋼激光和鈑金加工而成。
公交車候公交候車亭制作車亭頂部遮陽(yáng)擋雨采用8mmPC陽(yáng)光板,PC陽(yáng)光板的固定采用1.0不銹鋼壓條收壓。
箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器;11只/大燈箱、3只/小燈箱。
不受時(shí)間和空間限制,也就是說(shuō)隨時(shí)隨地都可以看得到,只要你愿意,沒(méi)有人可以不讓你看。
箱體采用1.5mm厚碳鋼板,橫檔支撐,表面噴涂戶外氟碳漆4層,箱體內(nèi)設(shè)40W燈管;021支/大燈箱、4支/小燈箱。箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器;0211只/大燈箱、3只/小燈箱。
候車亭(busshelter),廣告燈箱制作一般是與公交站牌相配套的,為方便公交乘客候車時(shí)遮陽(yáng)、防雨等,在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設(shè)的交通設(shè)施。由于城市公交的日益發(fā)達(dá),候車亭已發(fā)展成為城市一個(gè)不可或缺的重要組成部分,設(shè)計(jì)精美的候車亭也成為了城市一道美麗的風(fēng)景。一般候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成,也有用廣告燈箱更換隔板的。目前在溫州洞頭還發(fā)展出一種“亭牌一體”的簡(jiǎn)易公交招呼站,公交站牌和候車亭結(jié)合成為一個(gè)整體,可容納2-5人遮雨、遮陽(yáng),占地面積僅2平方米左右,較適合在道路不寬、乘客不多的城鄉(xiāng)公交線路上使用。
路名牌燈箱,在現(xiàn)在的道路上越來(lái)越多見,只有對(duì)它進(jìn)行定期維護(hù),才能讓它的使用壽命更長(zhǎng)。
路名牌燈箱的定期維護(hù),除了要定期保持其外箱的整潔之外,還需要對(duì)其底座和燈箱內(nèi)部進(jìn)行定期維護(hù),一般注意雨后是否有線路短接,燈管老化等問(wèn)題,燈箱內(nèi)有無(wú)雨水進(jìn)入或是燈箱的底座是否松動(dòng)。路名牌燈箱需要定期維護(hù),這樣才能讓它的作用充分發(fā)揮。